美國進口PARKER氣缸P1D系列值得購買
P1D-S125MS-0200，P1D-S050MS-0100，P1D-T063MS-0050派克氣缸型號齊全，價格合理，國外直接采購，廠家一手貨源，保證原裝，報關單原產地證明齊全。*，源頭采購,貨期穩定,價格低廉.質保一 年,全國范圍均可配貨,歡迎來詢!
派克P1D系列大缸徑氣缸標準刮塵圈不能使用在活塞桿有可能涂上樹脂、冰、水泥、糖晶體、面團等的應用環境，主要有木材裝卸、冷藏/冷藏運輸、水泥工業、化學品、食品和飲料行業。在活塞桿上的硬磨料涂層的堆積會損壞標準刮塵圈，縮短使用壽命。金屬刮塵圈帶一個不銹鋼支撐，銅制的外部刮塵圈和內部丁晴橡膠的刮塵圈，可以適用于所有缸徑的P1D-T氣缸。 這種金屬刮塵圈必須使用硬鍍鉻活塞桿。
高耐化學性能的FPM氟橡膠刮塵圈:
有些應用中使用的化學品可能會影響到氣缸前端蓋的刮塵圈，為了更好的耐化學性能，必須選擇FPM氟橡膠的刮塵圈的選項。
干活塞桿, HDPE高密度聚乙烯:
在很多的應用場合，但主要是食品行業，設備必須頻繁的清洗。這會導致氣缸活塞桿上的潤滑油膜被沖刷掉，這就對活塞桿密封系統的材料和設計提出了特殊要求。對于這種類型的“干”桿“操作”，可以使用專門設計的L型HDPE（高密度聚乙烯）密封系統。該自潤滑塑料材料配合刮塵圈和活塞的密封設計，保證了氣缸平穩*的工作。
派克P1D氣缸低溫版本的所有的密封都是經過開發和驗證可連續工作在溫度低到-40°C的環境下。聚氨酯PUR的密封技術和專門為低溫應用開發的潤滑脂配方確保了氣缸在低溫下的性能和可靠性。作為標準配置氣缸的活塞是帶磁環的活塞，可用于接近開關的檢測 ,但請注意,傳感器通常性能參數只適用于低到-25°C的溫度。
派克結合了密封技術的大特點，提供了高可靠性、低泄漏和使用壽命長的低溫氣動氣缸。
用于低溫的密封工程技術，專門定制的聚氨酯材料確保了氣缸在低溫范圍從-40°C到 + 80°C的*佳性能。
密封材料即使在極低的溫度下也能保持其彈性，進而保持性能。
具有低溫特性，并保持*的磨損補償性能，經久耐用。
工業驗證的型材。
Parker派克氣缸詳細介紹：
1.氣缸缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。PARKER派克氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2.氣缸端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3.氣缸活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4.Parker派克氣缸活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
美國派克氣壓傳壓縮氣體的壓力能轉換為機械動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種
1、單作用氣缸：僅有一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠準簧或自重返回
2、雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力
3、沖擊氣缸:這是一種新型元把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速幼能,借以做
4、無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜素氣缸兩大類。做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
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