進(jìn)口威格士柱塞泵PVB20-RS超耐用
為大家分享一下Vickers柱塞泵PVB系列功能介紹
Vickers威格士軸向柱塞泵PVB的系列包括定量型和變量型，使用各種液壓油均能達(dá)到很高的性能指標(biāo)和效率。定量型的容積效率和機(jī)械效率很高。變量型能與壓力和或流量的需要緊密匹配，控制方式有:
•帶或不帶遠(yuǎn)程控制裝置的壓力
補(bǔ)償器
•帶可調(diào)排量控制的壓力補(bǔ)償器
負(fù)載傳感補(bǔ)償器
1.威格士柱塞泵為何得到廣泛應(yīng)用？
柱塞泵與齒輪泵、葉片泵相比，它具有以下特點，所以得到廣泛應(yīng)用。
使用壓力高，額定壓力高。柱塞泵的工作壓力一般為20~40MPa，高可達(dá)1000MPa
容易進(jìn)行變量。通過改變柱塞的行程和改變泵的旋轉(zhuǎn)方向，容易實現(xiàn)單向或雙向變量
有較寬的轉(zhuǎn)速范圍。設(shè)計上可以選用不同的柱塞直徑或數(shù)量，因此可得到不同的流量，傳輸?shù)墓β蚀蟆?br />當(dāng)然柱塞泵也存在對介質(zhì)清潔度要求較高、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、制造成本高、維修困難等缺點，但與齒輪泵、葉片泵相比，柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高及流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點，廣泛用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中
威格士液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，其作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。影響VICKERS液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設(shè)計、制造因素外和一些與泵使用相關(guān)元(如聯(lián)軸器、濾油器等)的選用、試車運行過程中的操作等也有關(guān)。液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化,從而壓縮流體使流體具有壓力能。必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。
威格士軸向柱塞泵有何特點
軸向柱塞泵的柱塞是軸向安裝，因而結(jié)構(gòu)緊湊、徑向尺寸小、轉(zhuǎn)動慣量也小。
容積效率高，能在高速和高壓下工作，因此廣泛地應(yīng)用于高壓系統(tǒng)中。
通過變量機(jī)構(gòu)改變柱塞泵斜盤傾角的大小和方向，控制柱塞往復(fù)行程的大小，從而改變泵的輸出流量和吸排油方向。
斜軸式自吸性能比斜盤式好。
泵的軸向尺寸大，軸向作用力也大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
1.斜軸式軸向柱塞泵與斜盤式軸向柱塞泵相比有什么優(yōu)缺點？
斜軸式軸向柱塞泵發(fā)展較早，構(gòu)造成熟。與斜盤式軸向柱塞泵相比，有如下特點：
斜軸式軸向柱寒泵中的柱塞是由連桿帶動的，所受徑向力很小，因此允許傳動軸與缸體地線之間的又角達(dá)到25，現(xiàn)已達(dá)到40°，因而泵的排量較大。而斜盤式軸向柱塞泵的斜盤傾角變徑向力的限制，一般不超過20”。
缸體受到的傾覆力矩很小，缸體端面與配油盤貼合均勻，泄漏損失小，容積效率高！磨擦損失小，機(jī)械效率高。
結(jié)構(gòu)堅固，抗沖擊性能好。
由于斜軸泵的傳動軸要承受相當(dāng)大的軸向力和徑向力，需采用承載能力大的推力軸承。軸承壽命低是斜軸泵的薄弱環(huán)節(jié)。
斜軸泵的總效率略高于斜盤泵。但斜軸泵的體積大，流量的調(diào)節(jié)靠擺動缸體使缸體軸線與傳動軸線的夾角發(fā)生變化來實現(xiàn)，運動部件的慣性大，動態(tài)響應(yīng)慢。
由于球較處可以較好地錯固，有利于柱塞的回程，斜軸式軸向柱塞泵允許在自吸工況或較低的進(jìn)口壓力下運轉(zhuǎn)，其自吸性能較斜盤式軸向柱塞泵好。
斜軸泵在功率密度和高效區(qū)調(diào)節(jié)范圍方面優(yōu)于其他類型的泵。
摩擦力的增加，使得旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運動的軸與O型密封圈之間產(chǎn)生大量的摩擦熱。由于多數(shù)O型圈都是用橡膠制成的，導(dǎo)熱性極差。因此，摩擦熱就會引起橡膠的老化，導(dǎo)致O型圈實效，破壞其密封性能。摩擦還會引起O型圈表面損傷，使壓縮量減小。嚴(yán)重的摩擦?xí)芸煲餙型圈的表面損壞，失去密封性。作氣動往復(fù)運動用密封時，摩擦熱還會引起粘著，造成摩擦力進(jìn)一步增加。
運動用密封在低速運動時，摩擦阻力還是引起爬行的一個因素，影響元件和系統(tǒng)的工作性能。所以對運動密封來說，摩擦性是重要性能之一。摩擦系數(shù)是摩擦特性的一個評價指標(biāo)，合成橡膠摩擦系數(shù)較大，由于密封在運動狀態(tài)時，通常處于工作油液或潤滑劑參與的混合潤滑狀態(tài)，摩擦系數(shù)一般在0.1以下。摩擦力的大小在很大程度上取決于被密封件的表面硬度與表面粗糙度。
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