費斯托DSM擺動氣缸您值得擁有，因為費斯托DSM系列擺動氣缸的擺動角度擁有0 ... 270°，同時扭矩 0.15 ...80 Nm，位置感測，可調(diào)式緩沖，festo擺動氣缸是利用大螺旋升角的螺旋副實現(xiàn)旋轉運動的特殊液壓缸，輸出軸的螺旋棒與缸體固定，活塞內(nèi)表面螺旋齒與螺旋棒的螺旋齒嚙合，輸出軸的螺旋棒表面形狀與活塞外表面形狀相同。因此，當活塞在轉動套內(nèi)液壓力作用下，活塞既沿螺旋棒直線運動又轉動，帶輸出軸的螺旋棒同時也隨之轉動。從而擺動運動得以實現(xiàn)。螺旋擺動缸具有結構緊湊、安全可靠、占位空間小，易于設計、輸出扭矩和擺動角度大等優(yōu)點。
德國FESTO葉片式擺動氣缸體積小，重量最輕，但制造精度要求高，密封困難，泄漏是較大，而且動密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小于80%。因此，在應用上受到限制，一般只用在安裝位置受到限制的場合，如夾具的回轉，閥門開閉及工作臺轉位等。
 FESTO氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 FESTO氣缸密封圈 回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種： 整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。 FESTO氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。 FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
FESTO擺動氣缸DSM系列安裝與使用：1．工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸;2．在高溫或者腐蝕條件下，應選用相應的耐高溫或者耐腐蝕的氣缸；3．在濕度大，粉塵多或者有水滴，油塵，焊渣的場合，氣缸應采用相應的保護措施；4．氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進入氣缸內(nèi)；5．氣缸使用價質應經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用；6．氣缸在工作過程中所受側向載荷不應超過允許值，以維持氣缸的正常操作和使用壽命；7．在低溫環(huán)境下應采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水份凍結；8．氣缸拆下長時間不用，應注意表面防銹，進排氣口應加防塵堵塞帽，由于產(chǎn)品制作與導向精度高，請不要自行拆卸氣缸固定塊或氣缸蓋。
費斯托DSM擺動氣缸您值得擁有，因為費斯托FESTO葉片式擺動氣缸DSM是一個帶旋轉葉片的雙作用半旋轉驅動器
· 葉片式擺動氣缸在整個擺角范圍內(nèi)無極調(diào)節(jié)
· 金屬固定擋塊確保高精度鎖緊螺母松開后，可以使用內(nèi)六角扳手精密調(diào)節(jié)終端位置
· 聚氨酯材料的旋轉葉片和密封系統(tǒng)確保了使用壽命長
如果使用不帶止動系統(tǒng)的葉片式擺動氣缸DSM-...-B或許用
轉動慣量超出，必須使用一個外部止動。旋轉葉片不適用于確定終端位置
· 使用緩沖元件實現(xiàn)終端位置的精密調(diào)節(jié)
· 止動元件和擺動氣缸間的機械傳動裝置防止止動系統(tǒng)在加載情況下產(chǎn)生運動
· 旋轉葉片和多齒軸的組合可承受高達40 Nm的扭矩